密封面磨损了。
密封面磨损与气蚀、冲蚀和高温腐蚀有关。
(1)气蚀和气蚀磨损。
针阀通常在高压差下工作，阀体与阀座接触环附近的流速非常高，水的蒸汽化压力高，因此在超高压阀中容易发生空化和闪烁。打开阀门时，高压液体突然释放，流速急剧增加，静压急剧下降。节流口后的压力达到或低于水时的饱和蒸汽压力时，一部分液体蒸发成气体，形成气液共存的现象，是空化作用的一阶段，即蒸发阶段。第二阶段是这些气泡的破裂，即空化阶段。这个阶段阀后压力上升到饱和蒸汽压力以上，气泡突然破裂，所有的能量都集中在破裂点产生很大的冲击力，这个冲击压力高的情况下也能超过1GPa〔2，4〕。因此，碰撞阀芯、阀座和阀体的破坏作用被称为空蚀。另外，液体中含有一定数量的气泡，这些气泡也会引起气蚀。液体中气蚀在锥形阀体和阀座上产生两种形式的侵蚀，一种是大型坑，是单个气泡破裂引起的另一种是小坑，是强度弱的冲击累积作用4。因此，故障后的阀体表面有大小不同的孔。气蚀的破坏速度与材料的力学性能有关。对于很多材料来说，耐气蚀性随材料硬度的提高而提高，两者之间大致成为指数关系4。气蚀破坏也与材料的疲劳强度有关。这是因为不断产生的气泡崩溃，对零件表面产生重复性的冲击。另外，水中氧的含量、阀体的形状、阀口的开度、出口背压等对气蚀有影响。
(2)冲蚀磨损。
由于高压差和高流速，液体雷诺数高，容易形成乱流运动5。流体中的所有流体微组都有很高的速度，对阀体和阀座产生很大的冲击作用，表面形成沟痕。另外，液体中也有固体的微粒子，这些粒子由高速液流带到零件表面，零件表面也有划痕的可能性。高速水流引起的侵蚀和微粒子引起的侵蚀形状基本相同，都是伸长的槽，其方向与流动方向一致，气蚀引起的侵蚀是大小的孔。腐蚀严重的地方在阀体的中心，这里流速高，腐蚀严重的地方是流速高的地方下游。另外，阀门开度越大，气蚀侵蚀越严重。开度越小，腐蚀越严重4。一般来说，材料硬度越高，耐腐蚀性越强。
(3)高温腐蚀。
高速水流冲击阀体表面时，表面温度上升，硬度下降，耐磨损性下降，气蚀和冲蚀更加严重。为了提高阀的耐气蚀、冲蚀磨损和高温腐蚀能力，阀座和阀体可以进行表面硬化处理，或者采用工具钢和硬质合金等材料，结构可以采用分级降压、合理的缓冲室结构设计和避免空化的结构。
